На Украину доставлены пять самолетов F-16. Кто сядет за штурвалы и откуда натовские стервятники будут взлетать?
Министерство обороны США сделало заявление о том, что украинские лётчики приступили к вывозным полётам на самолётах F-16 на авиабазе в Аризоне. Но командование НАТО умалчивает, что переучивание украинских лётчиков на новые для них машины в Европе – на аэродромах Румынии и Польши – началось значительно раньше.
О пилотах и вооружении
Первыми на натовских самолетах начали летать опытные ветераны, оканчивавшие в своё время лучшие советские ВВАУЛ – Черниговское и Харьковское, освоившие многие образцы советской авиационной техники, имеющие большое количество боевых вылетов, хорошо разбирающиеся в применении тактической авиации. Именно представители нашей отечественной школы в первую очередь будут управлять переданными Украине самолётами. Поэтому мы должны быть готовы к тому, что нашим асам будет противостоять достаточно опасный противник. Но, несмотря на то что украинские и наши лётчики оканчивали одни и те же училища, в опыте боевых действий наши пилоты существенно превосходят врага. При этом в среде экспертов высказываются мнения, что отставные летчики НАТО тоже готовы подняться в небо Украины. Но, как бы то ни было, гореть им предстоит как немецким стервятникам в фильме «В бой идут одни «старики».
В F-16 украинские ВВС получают фронтовой бомбардировщик и истребитель в одном самолёте. Несмотря на то что General Dinamics разработало этот тип самолёта в далёком 1974 году, он постоянно усовершенствовался по вооружению и представляет достаточно серьёзную силу.
Вооружён шестиствольной 20 мм пушкой М61А1 с боезапасом в 500 снарядов; ракетами класса «воздух» типа Magic, AIM, Python; ракетами «воздух-земля» типа AGM, Penguim; управляемыми бомбами GBU, JDAM; кассетными управляемыми бомбами CBU.
На F-16 стоит бортовая PACAN/APG-68 с дальностью обнаружения цели порядка 200–250 км, работающая в 20 различных режимах, таких как, например: картографирование с обострением луча, детектирование и отслеживание движущихся наземных целей. Имеется режим работы над морем.
Второй самолёт, на который проходят обучение украинские лётчики, – это многоцелевой истребитель JAS 39 «Грифон», разработанный в Швеции. JAS 39 способен нести все виды ракетно-бомбового вооружения НАТО, менее заметен для наших радаров. Имеет неплохую систему собственной защиты. Он способен обнаружить одновременно 10 целей, даже низколетящих на фоне земли или моря, и одновременно уничтожать по две из них.
Конструкция мощных шасси и расположение воздухозаборников позволяет эксплуатировать «Грифон» на любых украинских аэородромах, даже не оборудованных для западной техники.
Если JAS 39 будет работать в паре с F-16, это создаст дополнительные, но решаемые проблемы для нашего ПВО и ИА. На учениях 2015 года в Китае «Грифон» противостоял СУ-27. При имитации воздушного боя лётчики поразили 80 % целей, лётчики СУ-27 – 14 %.
Миг-29 имеет преимущество перед JAS 39 и F-16 в скорости и манёвренности. Однако существенно уступает в дальности обнаружения цели и пуска ракет.
Сравнивать «дрова» под названием F-16 и JAS 39 с нашими более новыми моделями боевых самолётов нет смысла, потому что на фоне СУ-30, СУ-35 они выглядят блекло.
Ждём отчётов
А ПВО? Возможности наших комплексов противовоздушной обороны на порядок, а то и два выше тактических возможностей западных летательных аппаратов. Сколько их будет – вопрос открытый. «В ночь на 2 ноября с территории Польши на Украину въехали два грузовика, в которых находились два разобранных американских истребителя F-16», – сообщила газета «Московский комсомолец» на прошлой неделе. Эксперты уверяют, что Киев может поставить на крыло пять самолётов. По словам министра обороны РФ Сергея Шойгу, при нынешних темпах работы ПВО для поражения F-16, которые Запад планирует передать Украине, потребуется примерно «20 дней работы».
Напоследок скажем, что аэродромы Староконстантинова, Миргорода и Кривого Рога уже готовы принять F-16 в состав своих полков. А на аэродроме Мартыновка отмечены вылеты на боевые задания пары JAS 39. Ждём в скором будущем отчёты Министерства обороны о сбитых западных «стервятниках». При этом не исключено, что на территории Украины они будут базироваться формально. Реально их расположат в Польше. Там же будет производиться их техническое обслуживание. Аэродромы незалежной будут использованы как аэродромы «подскока». Если поляки начнут «прятать» украинскую авиацию у себя, аэродромы станут законной целью российской армии. В таком случае РФ получит неписаное право открыть огонь по стране НАТО. Неужели Запад этого добивается?
Дмитрий СЕМЕНОВ, военкор «Губернских вестей»
УВАЖАЕМЫЕ ЧИТАТЕЛИ!
Газету «Губернские вести» ВЫ МОЖЕТЕ КУПИТЬ В РОЗНИЦУ и ОПТОМ в редакции газеты (ул. Луначарского, 9, вход с ул. Ленина, 18 в арку), в почтовых отделениях, в столовых «КазанОК», в киосках «СоюзПечать» и «Крымсоюзпечать», а так же на сайте sevgv.ru совершить онлайн-оплату подписки на газету.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ!
• Стоимость подписки на один месяц – Севастополь 270,00 руб.; Республика Крым 293,50 руб.
• Стоимость льготной – 218,40 руб.
• Подписные индексы: Севастополь — 23330, 23331 (льготная подписка). Республика Крым — 23332.
Цены указаны за подписку на 2-е полугодие 2023 года.
Стали свидетелем происшествия или хотите сообщить об интересном событии?
Пишите на почту — rksait@mail.ru.
