В «Независимой газете» вышла дискуссионная статья о боеспособности современных ВМС России.
КТО ПРАВИТ БАЛ?
Метаморфозы журналистики таковы, что из них практически полностью исчезает авторство. Это объяснимо – в наше, мягко говоря, своеобразное с точки зрения правды и справедливости время многие, кто пишет, снимает, стремятся спрятаться, при этом что-то громко публикуя.
И, как мне представляется, вовсе не случайно публикация в «Независимой газете» («Армия опережает флот в адаптации к новым вызовам», от 19 сентября 2023 г.) не имеет авторства. Её авторы спрятались за рубрикой «От редакции», хотя заказчиков данной публикации вполне можно угадать.
Публикация имеет подзаголовок: «Высокая уязвимость крупных боевых кораблей заставляет вспомнить об эффективности малых катеров». Изложенное затрагивает проблематику, не только подвергая эрозии вопросы военно-морского строительства, но и ставя под сомнение утверждённые Морскую доктрину и Основы государственной политики РФ в области военно-морской деятельности на период до 2030 года. Факт не криминальный, но, по сути, агрессивный язык, безапелляционный, а главное, глубинное содержание подачи «мыслей-размышлизмов» говорят о том, что стоящие за публикацией силы внушительны и активно настроены. Приводить цитаты, наверное, нет смысла. Стоит привести текст публикации полностью. Я лишь изменил шрифт на курсив, жирным обозначил акценты и некоторые буквы «поднял».
«Морскому военно-промышленному лобби нужно трезво оценить реальную боеспособность Российского флота, который строился для принципиально иных конфликтов, нежели современные боевые действия в акватории Черного моря. Российским промышленникам и военным стратегам, вероятно, предстоит отказаться от планов сооружения новых крупных кораблей, которые становятся сегодня легкой мишенью и уничтожаются первым же выстрелом дальнобойной вражеской ракеты.
Уже в первые месяцы конфликта выяснилось, что многие боевые корабли Черноморского флота вносят скорее отрицательный вклад в эффективность наших операций. Повреждение или уничтожение кораблей противокорабельными ракетами или морскими дронами – это ощутимая потеря, по крайней мере, в экономическом, медийном или пропагандистском плане. А вклад кораблей-мишеней в успех Специальной военной операции в таких условиях, мягко говоря, не очевиден.
Представители военно-промышленного лобби, возможно, готовы опровергнуть подобные негативные оценки слабозащищенных крупных кораблей, которые уже не первый раз получают серьезные повреждения от вражеских атак. Но события показывают, что их оборона не гарантирует стопроцентную защиту от современных противокорабельных ракет. И риск потери крупных кораблей в активных операциях сегодня неоправданно высок. При этом известно, что новые военные союзники России активно дополняют свои военно-морские силы современными быстроходными катерами с ракетными вооружением, которые раньше принято было относить к так называемому москитному флоту.
Высокая уязвимость крупных военных кораблей стала очевидной как минимум еще 40 лет назад – сразу после Фолклендской войны. Тогда Великобритания потеряла два фрегата, два эсминца и десантный корабль, которые как раз и оказались слабо защищенными мишенями. Так, эскадренный миноносец британского Королевского флота был потоплен первым же выстрелом противокорабельной аргентинской ракеты. Малые катера вряд ли полностью заменят большие корабли на океанских просторах, но увеличат возможности флотов.
Крупные, но малозащищенные военные корабли хороши для демонстрации флага или для показательных маневров. Хороши они и для демонстрации военной мощи и предотвращения военных конфликтов. Но если конфликт уже начат, то роль и место незащищенных военных кораблей принципиально меняются. Что мы и наблюдаем сегодня в ходе столкновений в акватории Черного моря.
Директора крупных предприятий или высшие морские офицеры вряд ли обрадуются тому факту, что им придется пересматривать свои бюджеты и производственные планы. Поскольку три десятка катеров с ракетным вооружением окажутся более эффективными в современных условиях, чем, например, крупный крейсер или фрегат при их сопоставимой стоимости. Такие малые катера противнику сложнее обнаруживать или поражать дорогостоящими противокорабельными ракетами. Да и повреждение части такого москитного флота не помешает развивать общий военный успех.
Злые языки утверждают, что военно-морские флоты во многих странах давно служат лишь удобной кормушкой для промышленных и военных начальников. Так что за отказом от развития современных морских средств стоят большие экономические интересы. Примерно такие же, которые тормозили массовое внедрение воздушных беспилотников для разведки и непосредственного уничтожения техники и живой силы противника. Значительную часть ударных и разведывательных дронов для Российской армии сегодня поставляют активисты и волонтеры. Но создать альтернативу малобоеспособному флоту российские общественники вряд ли способны. А демонстрации возможностей российской промышленности в этом направлении мы пока почти не наблюдаем».
ОПЫТ ГОРЬКИЙ, НО ПОУЧИТЕЛЬНЫЙ
Что ни фраза – то серьёзный посыл. Поэтому, может быть, стоило бы сделать «жирным» ещё многое из сказанного, если не весь текст.
Хочется думать, что авторами и закулисниками данного текста являются диванные эксперты. Они являются (что самое малое) лоббистами конкретных интересов, за которыми стоят деньги и политические замыслы. Вдумайтесь и честно, вот ответьте на вопрос: неужели «Армия опережает флот в адаптации к новым вызовам?». Действительно наша Армия опережает? Куда, в каком количестве, чем, каким образом? Особенно применительно к утрате более половины занятых к апрелю прошлого года территорий бывшей УССР и полуторагодовому «боданию на ленточке».
И ещё. Военно-морской флот любой страны – «сложносочинённый» организм, под стать государству. В нём должно быть всё – от хлебопекарни до ударного оружия. Конечно, в нём должны быть «москитные силы». Которые, справедливости ради, у нас на Чёрном море действительно требуют усиления. Что однозначно не исключает многого другого.
ЧФ послевоенной поры справедливее было бы назвать Средиземноморским. Его главные силы при безусловном доминировании в Черноморском бассейне решали в мирное время боевые задачи в Средиземном море, составляя основу 5-й Средиземноморской эскадры. Начиная с 1991 года, многое изменилось. Флот уменьшился. Подавляющее число его кораблей давно перешагнуло нормативные сроки эксплуатации. Число боевых кораблей дальней морской/океанской зоны – буквально единицы. Кораблей 1 ранга, увы, уже нет…
А «тренды» наращивания морской мощи ясны и показательны. Никто в мире не отказался от «больших» кораблей. От тех же авианосцев. Самая востребованная платформа сегодня – восьмитысячник. Именно на ней можно разместить ударные комплексы и корабельное оружие самообороны. При этом, конечно, развиваются беспилотные средства и принципы, вплоть до кораблевождения. Напомню: они начали развиваться ещё сто лет назад. Развивается и направление, концепция литоральных кораблей.
Ну, и есть, и будет любимый никманами и фейкманами «москитный флот». Его украинские военморы «полюбили» отнюдь не от хорошей жизни – незалежная угробила всё, в том числе верфи. Она же распродала и разворовала свои ВМС, состоявшие из советского наследия.
Мы, к сожалению, на сегодняшний день потеряли массовые компетенции и утратили действующие мощности для строительства надводных кораблей, превышающих 5 тыс. тонн водоизмещения (строящиеся БДК, УДК – не показатель в данном случае). Надеюсь, что после реформ в Объединённой судостроительной корпорации ситуация изменится.
Как и изменится, уже меняется ситуация в оценке роли ВМФ России и конкретно сил Черноморского флота на основе опыта СВО. Опыта горького. Но поучительного. И в этом смысле сентенции «диванных экспертов» важны и даже полезны. Тем более, что береговая черта и портовая инфраструктура от Кинбурна до Дуная ещё находится под контролем противника.
Сергей ГОРБАЧЁВ, профессор Академии военных наук России, кандидат политических наук, капитан 1 ранга
фото t.me/Degtyarev_Info, РИА НОВОСТИ
УВАЖАЕМЫЕ ЧИТАТЕЛИ!
Газету «Губернские вести» ВЫ МОЖЕТЕ КУПИТЬ В РОЗНИЦУ и ОПТОМ в редакции газеты (ул. Луначарского, 9, вход с ул. Ленина, 18 в арку), в почтовых отделениях, в столовых «КазанОК», в киосках «СоюзПечать» и «Крымсоюзпечать», а так же на сайте sevgv.ru совершить онлайн-оплату подписки на газету.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ!
• Стоимость подписки на один месяц – Севастополь 270,00 руб.; Республика Крым 293,50 руб.
• Стоимость льготной – 218,40 руб.
• Подписные индексы: Севастополь — 23330, 23331 (льготная подписка). Республика Крым — 23332.
Цены указаны за подписку на 2-е полугодие 2023 года.
Стали свидетелем происшествия или хотите сообщить об интересном событии?
Пишите на почту — rksait@mail.ru.
