Катера и паромы Севастополя: сколько стоят и как ходят

В Севастополе есть необычный для гостей города, но привычный для местных транспорт — катера и паромы. Жители Северной стороны пользуются им регулярно. Так они добираются в центральные и южные части Севастополя. Катера соединяют две стороны бухты, мост через которую в советское время не успели построить. И водный транспорт так и остался единственным быстрым способом преодолеть морскую преграду.

Катер на Северную

Это основной катер Севастополя, соединяющий причал у Графской пристани с пл. Захарова на Северной стороне. Маршрут называется просто — «Город — Северная». Катер ходит с 5-00 до 23-45 и довольно часто: в часы пик каждые 10-15 минут, в остальное время с интервалом не более получаса.

Тут нет смысла запоминать расписание, в какое бы время вы ни оказались у Графской пристани, вы уедете. Время в пути минимальное — 5-6 минут. Единственная особенность катера на Северную в Севастополе — билеты нужно покупать в кассе. Причем как на одной, так и на другой стороне.

Билет стоит 24 руб., при оплате Единой городской картой — 22 руб.

Подробнее о перевозке багажа и т. д. на сайте Морского порта

Паром Артбухта — Северная

Еще один способ добраться на Северную морем — купить билет на паром. Поскольку объезд вокруг бухты это более 30 км по трассе, город остро нуждается в том, чтобы периодически переправлять автотранспорт. Паром стоит дорого, но за скорость (15-20 минут) в случае с Северной стороной приходится платить.

Пассажирский билет стоит 30 руб., при оплате городской картой — 22.

Проезд автомобиля — 270 руб. Все, что от микроавтобуса и больше, — 500 руб. Стоимость провоза багажа, велосипедов и др. на пароме на www.sevmp.ru.

Кстати, поездка на пароме — это почти готовая экскурсия. Когда город закупил норвежские паромы взамен вышедших из строя советских, пассажирские места разместились на втором ярусе. Вид оттуда шикарный! Можно чуть сверху сфотографировать Приморский бульвар и его самые красивые здания — ИНБЮМ и бывший Дворец пионеров. Полюбоваться на памятник затопленным кораблям, трибуну командующего, увидеть перспективу Южной и Инкерманской бухт.

Катер на Учкуевку

Катера на Учкуевку из Севастополя не ходят (временно).

А вот катера на Учкуевку из центра Севастополя — это не городской транспорт, а чисто коммерческое предприятие. Примерно, как катера на Золотой / Серебрянный пляжи из Балаклавы. Маршрут не является жизненно необходимым для жителей всех районов города, а потому и стоимость проезда далека от бюджетной.

Если точнее — 200 руб. с человека в один конец. На семью из трех человек — 600 руб. только на Учкуевку. Плюс столько же обратно. Не слабо, правда?

Но другого выхода нет, если есть желание из центра Севастополя попасть на пляж на берегу открытого моря. А то бухты — это, конечно, красиво, но для купания они мало пригодны. В дорогу обязательно берите таблетки от укачивания. Плыть 40 минут, и когда море штормит — это покажется вечностью.

Учитывая прибыльность маршрута Артбухта — Учкуевка, в 2021 году на пляж ходят уже два катера — Поэт Андрухаев и Лейтенант Гринько. Когда его только-только возобновили, катер был один, да и то заполнялся с трудом.

Катер на Радиогорку

Радиогорка — небольшой микрорайон на Северной стороне города. У нее есть свой причал, куда ходят катера из Артбухты. Стоимость такая же, как и у катера от Графской до пл. Захарова. Хотя в пути они дольше — около 10 минут*.

Катера из Артбухты на Радиогорку ходят с 6-30 до 21-20 (в обратном направлении с 6-15 до 21-00). Рассчитывайте на стандартный интервал в полчаса. Хотя в утренние и вечерние часы пик он уменьшается до 15-20 минут.

* За две недели до дня ВМФ в Севастополе вдоль бухты выстраиваются военные корабли. Катеру, идущему на Радиогорку, приходится делать крюк, огибая этот парад военной техники. Время в пути увеличивается до 20 минут.

У городских катеров есть несколько особенностей:

• рейд могут закрыть из-за непогоды — такое случается в основном в зимнее время. Но и летом никто не застрахован;
• рейд закрывают в день ВМФ до окончания парада — а также во время двух обычных и одной генеральной репетиций;
• может случиться форс мажор — со дна бухты всплывет очередная мина (эхо войны). И рейд закроют;
• катер / паром может внезапно сломаться — и в разгар лета интервал увеличится до 30-40 минут.

Катера в Голландию и Инкерман

Это один и тот же катер, следующий до Инкермана. По пути делает остановку в Голландии. И приятная новость тут в том, что он все еще существует.

С тех пор как с Инкерманом налажено автобусное сообщение, морской транспорт тщательно уничтожают. Это происходит со времен Украины, и приход России ничего не изменил. Причина проста: маршрут считается нерентабельным. Мало того, что возить людей на приличное расстояние приходится за смешные 24 руб. (то ли дело Учкуевка с ее двумя сотнями с человека), так еще и катер выдели. А они в сезон на вес золота — не зря ведь «ломаются» с такой регулярностью.

* Морпорт допускает расхождения в расписании до 3-5 минут в обе стороны.

Но ходил бы катер в Инкерман чаще, цены бы ему не было. И даже авто-экскурсии были бы не нужны. Это ведь 40-минутная морская прогулка вдоль Инкерманской бухты с целым списком бухт поменьше, которые увидеть другим способом нереально. Корабельная, Аполлонова, Килен бухта, набережные, причалы, акведуки — все это смело можно включать в список нетуристических, но не лишенных очарования мест Севастополя.